钱攒够了 新车/二手车之间该怎么选？

　　时间往前推一年，我无论如何也想不到我的人生第一辆车会是德系车。家里那两辆行驶里程100000+km的牛头，让我明白了一辆有着很好可靠性的车是什么样子的。加上对自吸的迷恋，所以我在选车之初是希望入手一辆像锐志、IS300、G25类似有着“V6”“自吸”“后驱”标签的车。但是最后，同事那辆锐志的油耗让我放弃了大排量V6的想法。

　↓如果您想了解更多关于二手锐志的信息，可以直戳图片看看我同事那辆锐志的购买经历↓

　　放弃了“V6、自吸”这两个标签之后，“后驱”就是我选车最后坚守的阵地了。于是1系便顺其自然的被我列入了选车名单中。

　　在决定了目标车型之后，淘二手车也是一件十分费时费力的事儿，而且工作量比我想象中大得多。因此在这里我也建议各位想买二手车的读者，如果打算自己淘车、并且对车况的要求也和我一样有一些处女座的话，需要做好打持久战的准备。如果不想费时费力，那么则可以找人帮你淘，现在有许多网站和个人都能够提供这样的服务。不过即便是别人帮你淘车，最后也还是自己掏钱，所以在淘车的时候也要自己留一个心眼，毕竟是对自己好嘛。

　　在淘车的时候，卖家对于车辆的描述我们可以选择性吸收，像类似“女士自用”、“车况巨整”、“带锤看车”、“买来就买菜接孩子用”、“媳妇不喜欢所以卖了”等等的介绍，忽略掉就好了。像“难免有剐蹭”、“XX位置做过钣金喷漆”等干货，可以帮助我们更好的检查车况。因此，一辆车具体怎么样还是要以实车为准，不要被卖家的描述左右。

　　关于选二手车再叨叨几句，建议纠结买新车/还是二手车的读者，在选购二手车时尽量选择年限在四年上下的二手车。原因有几点：第一、这个年限的车看起来不像所谓的“旧车”，外形内饰的设计看上去并不过时。第二、现在大多数车都有三年或者更多的质保，车龄四年刚出质保期，因此这个年限的车辆发生故障的概率不大，日后用车会比较省心。同时，刚出质保期的车一般4s店保养记录也都比较完整。第三、价格合适。至于那些车龄八、九年甚至更久的二手车，比较适合那些第一目标就是二手车的消费者。

上面说了这么多，最后我开回家的就是这辆车。15年3月上牌的2013款宝马118i领先型，公里数30000km出头，整车除左前翼子板之外都是原漆，个人卖家零过户。售价是十七万整。

　　这个价格对F20这一代1系来说不算低，12年的118i大约是13万上下的市场价。关于车价的问题就看自己的一个取舍了，有一些消费者愿意买比较便宜的车，但是回来整备车辆又要花掉另外一部分钱。另外一些消费者更愿意入手一辆车况相对优秀，后期整备花费少一些的车。我算是后一类的消费者吧。

这代1系车头设计有一些呆，甚至有的时候给人一种傻傻的感觉。冬天有一次车外气温很低，发动机舱的热气从前格栅出来变成了白烟，看上去十分有喜感。（图片是模拟当时状况后期PS的）

12款的1系采用了白色的天使眼，同时期的E90 3系还是黄色的天使眼。因此到了现在来看，1系的天使眼造型还不过时。

车头的设计不能给1系加分，修长的车侧才是这辆车的亮点所在。宝马在一辆两厢掀背小车上依旧坚持了50:50的前后重量分配，为了平衡重量，大部分发动机都位于避震器塔顶的后方，因此带来了修长的车头。同时为了驾驶员的体重不过分的影响重量分配，1系的前排驾驶座基本位于前后轮连线的中点位置。

这辆车刹车粉掉的比较严重，久而久之我已经掌握了通过大街上1系刹车粉的多少，来判断车主几周没有洗车的技能。

好多人吐槽这是POLO的同款尾灯，不过我倒觉得这样的造型让这代1系的尾部更加紧致干练。

一部分人买二手车就是觉得它们新车价更贵，更有面。不过现在华晨宝马1系三厢和一汽-大众奥迪A3的终端价格也都在20万以内，豪华品牌所带来的面子加成远不如从前了。